Вот и состоялся первый выезд гоночного болида в этом сезоне)) Как и прошлой весной он совпал с праздником 1 Мая! Скажу сразу, что выезд получился очень сумбурный и спонтанный, поскольку о проведении мероприятия в Тушино я узнаял за три дня до первой тренировки и пришлось конкретно напряч всех членов моей команды и себя в том числе, чтобы всетаки выкатить машину, поскольку я очень хотел покататься на ней по реальной трассе)) Данное мероприятие проходило под эгидой открытия гоночного сезона и стрит серией PWR был... Читать дальше »
Неспешно вел подготовку машины к сезону, поскольку намеревался выехать на первый этап pwr-series только вначале июня. Но хотел собрать машину раньше, чтобы успеть потренероваться. Главной задачей на повестке дня стояла установка спортивного ковша и гидроручника. Ковш я хотел сразу поставить по приложению J, чтобы было все четко по регламенту самой крутой дрифт-серии у нас в Росии RDS. Начитавшись брошюр мы изготовили специальные закладные детали и ответные пластины. Держаться сидение должно с помощью распорок и... Читать дальше »
Обновленный кит спортивных подушек на 90 и 100 кузова от SelfMade production. Подушки стали более качественные, более легкие и более надежные. Улучшена технология изготовления, в частности сварка и покраска деталей. В подушках используются немецкие комплектующие в виде сайлентблоков и болты класса прочности 8.8, которые регламентированы приложением J. Цена за кит - 6 т.р. без учета доставки, работаем по предоплате, срок изготовления неделя. Оставляйте ваши заявки на почте SelfMadeDrift@mail... Читать дальше »
Закончив с подвеской я понял, что единственным мрачным пятном в моей машине по ходовке оставались тормозные суппорта, которые были нереально ржавые и грязные. В прошлом году я перебрал все суппорта и поставил новые пыльники и резинки, поршни не вытаскивал, поскольку задние не тормозили из-за направляющих. Собрав все назад, я понял, что сток тормоза вполне приемлемые для города и для дрифта — эффективность торможения возросла в разы, также машины была облегчена частично и ее легче останавливать соответственно. П... Читать дальше »
Наконец-то прикрутили второе зеркало хром. Аккуратненько разметили отверстия, просверлили в три подхода и поставили дополнительное боковое зеркало. Это и красиво и необходимо с точки зрения безопасности на дороге) Также прикупили нову пепельницу и внедрили в салон скорее для красоты и полного комплекта, поскольку у нас никто не курит)
Потратили с Кирюхой целое воскресение в поисках недостающих запчастей для нашего зазика) Заглянули и в южный порт и навестили оставшиеся еще в живы... Читать дальше »
Обновленный кит спортивных подушек и опор болт-он под балку gx81 от SelfMade production. Предназначен для установки моторов 1jz-gte и 2jz-gte в Toyota Mark II gx81. Теперь более легкий, более прочный и более качественный. В кит входят опоры и спортивные подушки на сайлентблоках. Позволяет сместить мотор на 1 см ближе к моторному щиту. С этим китом короткая коробка Р154 встает на траверсу и штатные места 81 кузова без переделок. Также смещен центр тяжести путем максимально низкой установки мотора. ... Читать дальше »
Вот и состоялся первый выезд гоночного болида в этом сезоне)) Как и прошлой весной он совпал с праздником 1 Мая! Скажу сразу, что выезд получился очень сумбурный и спонтанный, поскольку о проведении мероприятия в Тушино я узнаял за три дня до первой тренировки и пришлось конкретно напряч всех членов моей команды и себя в том числе, чтобы всетаки выкатить машину, поскольку я очень хотел покататься на ней по реальной трассе)) Данное мероприятие проходило под эгидой открытия гоночного сезона и стрит серией PWR был
Неспешно вел подготовку машины к сезону, поскольку намеревался выехать на первый этап pwr-series только вначале июня. Но хотел собрать машину раньше, чтобы успеть потренероваться. Главной задачей на повестке дня стояла установка спортивного ковша и гидроручника. Ковш я хотел сразу поставить по приложению J, чтобы было все четко по регламенту самой крутой дрифт-серии у нас в Росии RDS. Начитавшись брошюр мы изготовили специальные закладные детали и ответные пластины. Держаться сидение должно с помощью распорок и
Обновленный кит спортивных подушек на 90 и 100 кузова от SelfMade production. Подушки стали более качественные, более легкие и более надежные. Улучшена технология изготовления, в частности сварка и покраска деталей. В подушках используются немецкие комплектующие в виде сайлентблоков и болты класса прочности 8.8, которые регламентированы приложением J. 
Закончив с подвеской я понял, что единственным мрачным пятном в моей машине по ходовке оставались тормозные суппорта, которые были нереально ржавые и грязные. В прошлом году я перебрал все суппорта и поставил новые пыльники и резинки, поршни не вытаскивал, поскольку задние не тормозили из-за направляющих. Собрав все назад, я понял, что сток тормоза вполне приемлемые для города и для дрифта — эффективность торможения возросла в разы, также машины была облегчена частично и ее легче останавливать соответственно. П
Наконец-то прикрутили второе зеркало хром. Аккуратненько разметили отверстия, просверлили в три подхода и поставили дополнительное боковое зеркало. Это и красиво и необходимо с точки зрения безопасности на дороге) Также прикупили нову пепельницу и внедрили в салон скорее для красоты и полного комплекта, поскольку у нас никто не курит) 
Обновленный кит спортивных подушек и опор болт-он под балку gx81 от SelfMade production. Предназначен для установки моторов 1jz-gte и 2jz-gte в Toyota Mark II gx81. Теперь более легкий, более прочный и более качественный. В кит входят опоры и спортивные подушки на сайлентблоках. Позволяет сместить мотор на 1 см ближе к моторному щиту. С этим китом короткая коробка Р154 встает на траверсу и штатные места 81 кузова без переделок. Также смещен центр тяжести путем максимально низкой установки мотора. 
